Nouveau membre du Québec.

Bonjour,
Je me présente, mon nom est Michel et je suis du Québec plus précisément dans une petite ville non loin de Montréal. Mon but dans ce forum est de m'informer sur l'éventuel achat d'un vélo couché. À savoir quel modèle acheté selon mes besoins et mes critères. Certe, l'opinion de vos expertises et de votre vécu concernant ce sujet seront d'une bonne aide pour un achat réfléchi et sans regret car vous me dirigerez sûrement vers un choix judicieux et logique. Merci d'avance à tous et toutes.

mique54 a écrit:Bonjour,
Je me présente, mon nom est Michel et je suis du Québec plus précisément dans une petite ville non loin de Montréal. Mon but dans ce forum est de m'informer sur l'éventuel achat d'un vélo couché. À savoir quel modèle acheté selon mes besoins et mes critères. Certe, l'opinion de vos expertises et de votre vécu concernant ce sujet seront d'une bonne aide pour un achat réfléchi et sans regret car vous me dirigerez sûrement vers un choix judicieux et logique. Merci d'avance à tous et toutes.

Bonjour Monsieur MICHEL...
je viens de répondre complètement à côté du sujet, en te demandant âr e-mail, si t étais de l'Est de la France..... Je savais pas que j'étais si connu En tout cas, merci pour ta participation à ce forum...
Je peux te conseiller, si tu le souhaites, mais avant, il faut que tu m'en dise un peu plus....Fais-tu du déjà du vélo droit, ou souhaites tu débuter par le vélo couché par exemple?...Quels sont tes souhaits: cyclosport, cyclotourisme, randonnée...seul ou en groupe?....comment sont les routes: vallonnées, plates, larges, étroites....Enfin, quelle taille fais-tu? Ces éléments m'aideront à comprendre vers quelle pratique tu souhaites te dirriger. Ainsi, je pourrais t'aiguiller vers tel ou tel type de machine...Dernier point important, y-a-t-il un revendeur pas trop loin de chez toi, et pourras tu essayer des matériels?
Tu peux déjà visiter mon site http://guyetsamachine.jimdo.com/
Tu pourras me contacter directement par mail en remplissant le formulaire de contact...
Voilà...J'espère pouvoir t'en dire plus bientôt...

Bonjour et merci de m'aider à choisir le bon vélo selon mes besoins.
-J'ai un VD de route carbone et un hybride performant depuis des années ( j'ai fait environ 3000 kms. cet été);
-Je mesure 5 pieds 8 pouces (1,73 m.);
-Je pèse 135 lbs. (63 kg.); petit mais bonne musculature;
-Mon x-seam = 42,5 pouces ou 108 cm.;
-Je veux un vélo couché à 2 roues;
-Longues promenades surtout en campagne, disons 80% campagne et 20% en ville;
-Je roule à 50% sur le plat, 30% vallons et 10% en montagne;
-Pour le transporter: à 50% des cas, je partirai directement de la maison et les 50% autres, je le transporterai sur mon Escape lorsque j'irai en faire loin de chez moi;
-Je l'entrepose en-dessoude mon deck (l'été) qui est sur un plancher de ciment et il sera recouvert d'une bâche à l'abri de la pluie et du soleil (l'hiver dans mon sous-sol);
-Je roule seul la plupart du temps, à l'occasion avec ma fille et mon gendre qui eux ont des vélos droit en carbone. Avec mon épouse et mon plus jeune (12 ans), j'utilise mon Trek hybride performant;
-Je ne fais parti d'aucuns clubs cyclistes par contre j'y ai été invité (Samedi vélo qui est un club qui font des sorties à tout les samedis et à ce moment là, j'utiliserai mon Trek si jamais il n'accepte pas le vélo couché);
-Je me débrouille en mécanique, disons que je suis débrouillard mais je peux devenir mieux, au pire, je connais quelqu'un de ma ville qui est assez connaisseur en cas de pépin;
-Je cherche le confort car je ferai des sorties de 50 à 100km. et + selon les occasions et aussi pour la vitesse car j'aime rouler à bon rythme car je ne veux pas d'un vélo quand même trop lourd. Je voudrais y installer une sacoche pour transporter quelques effets légers tel que lunch, vêtements, etc.....;
-Je vais donc aller vite de temps en temps et à l'occasion réduire la vitesse et admirer la nature;
-Je regarde pour un modèle Performer étant donné que je peux l'acheter pas loin de chez moi. Mes modèles en vue: Agenda 20/26 ou 20/700c. ou un Toscana OSS 20/26 ou un High Racer 26/26 mais j'ignore s'il est convenable pour ma taille et lequel de ces modèles est le plus performant et facile à maîtriser;
-Pédalier si possible vis-à-vis le bassin ou légèrement plus haut sans plus cat trop haut, selon ce que j'ai lu, difficulté au niveau de la circulation sanguine pour les jambes mais peut-être que je me trompe;
En conclusion, longue randonnée avec vitesse et de temps en temps plus relaxe pouvant transporter un peu de matériel léger à l'aide d'un rack en arrière du vélo comme je le fais présentement avec mon Trek hybride sur piste cyclable et chemin de campagne en majeur partie et à l'occasion en ville (petite ville sans trop de circulation).
Merci pour votre aide et espérant que ces renseignements vous aideront à me suggérer un modèle vis-à-vis mes attentes

Michel,
ton choix sur les vélos Performer me parait adapté à ce que tu veux faire. Je ne te conseille pas le 26x26 car tu risques de ne pas être à l'aise notamment en cas d'arrêt brusque ou de redémarrrage: le siège est à une hauteur de 58 cm sur le Toscana. D'autre part, il est relativement lourd autour de 14kg5 suivant l'équipement.
L'Agenda 20x700 me arait le bon choix. Ce vélo est plus bas, sans être un low racer. Son siège est à une hauteur de 48 cm. Son poids est moins important, autour des 11,5kg car son cadre est en alu 7005. Le confort sera bon malgré l'absence de suspension arrière. Malgré tout, il est évident que l'amortisseur apporte un confort supplémentaire, même si dans ton cas, il n'est pas nécessaire (l'empattement du vélo 117cm, apporte la souplesse et la stabilité). Tu pourras l'équiper de saccoches légères pour des randonnées plus longues. Malgré tout, il ne faudra pas te charger exégaremment car la roue arrière subit déjà de grosses contraintes.
Il est important que le montage soit bien réalisé car les gaines sont toutes apparentes: il faut qu'elles soient à la bonne longueur, pour un bon fonctionnement. La qualité des roues est également importante: elles ont une part importante dans le rendement du vélo. La roue de 700x23C arrière ne pourra pas être celle que tu utilises sur ton vélo de route, car le moyeu est en 135 mm (130 mm sur ton vélo de route). N'hésite pas à demander à ton vélociste une roue un peu plus haut de gamme (si ton budget te le permet). Pour la cassette, je te recommande une 11-34. Tu peux opter pour un triple plateau en sachant qu'un compact 50x34 peut également faire l'affaire. Les freins seront différents à l'avant et à l'arrière. Le frein avant est très important pour la sécurité.
La qualité de finition n'est pas extraordinaire sur ce type de machine. Il faudra faire attention à la roulette avant qui a tendance à avoir du jeu sur son axe (frottement contre le support). L'appui tête est également à revoir: bien pour les très grands!!!. Il faut que tu regardes également le montage du pédalier: braquets et longueur de manivelle. Il ne sert a rien d'avoir des braquets trop importants: plateau de 50 suffisants car tu auras 11 dents derrière....
L'Agenda est un vélo fiable pas très difficile à entretenir, surtout si tu as déjà un vélo de route que tu entretiens. Maintenant, avoir un vélociste proche de chez soit est important en cas de pépin
Voilà ce que je peux te répondre dans l'immédiat. Je ne manquerai pas de compléter ma réponse par la proposition d'autres modèles de vélos, maintenant que j'ai eu tes informations....
Bonjour aux Québecquois et Quebecquoises....

Bonjour et merci de vos informations.
Disons que le modèle Agenda me tente vraiment. J'avais pensé de l'équipé avec des freins Avid:BB7 pour plus de sécurité. C'est le modèle 20/700C Disc mais avec les BB7 plûtot que les BB5 car il semble être plus performant et fiable. Pour la roue arrière, je vais demander à mon revendeur si il y a possibilité d'avoir un Mavic.
Bien à vous, Michel Desforges

Rebonjour,
En effectuant des recherches, j'ai trouvé (car ils sont assez rares ici) un autre revendeur de VC situé dans l'est de Montréal. Il s'agit d'un magasin qui vend la marque Bacchetta dont voici le lien:

Par rapport au modèle Agenda et de l'usage que je veux en faire quel serait ici le modèle à privilégier. Je constate que le modèle Giro 20 ATT ressemble étrangement à l'Agenda mais est-il aussi performant, confortable et fiable. Il y aurait aussi le Corsa ou le Strada mais eux possèdent des roues de 650c.
Ainsi, avec 2 choix de marques dans la même région, ça me donne un plus grand choix.
Possiblement que vous avez une réponse car ces 2 constructeurs de VH sont assez connues.
Merci encore et excusez moi pour ces nombreuses questions qui prennent de votre temps.

Voici le lien:

Je m'excuse car lorsque j'écris le lien, il ne veut pas l'indiquer lorsque je l'enregistre. C'est 1hpcycles.com

Michel,
la marque BACHETTA est bien connue dans le dommaine du vélo couché. La principale différence avec le Performer Agenda est le cadre. Sur les BACHETTA ce sont de modèles monopoutre alluminium. Il faut donc faire très attention à la taille du cadre, car tu n'auras pas de trop le choix dans les réglages (l'absence de boom réglable, ne permet un réglage de la position que par le recul ou l'avancement du siège, ce qui avance ou recule le centre de gravité donc influence la stabilité). En sachant cela, mais là, c'est ton vélociste qui sera le garant de ton choix, les BACHETTA sont des vélos très performants. Tu peux jouer sur la longueur en inclinant plus ou moin le siège, mais là également ton confort de conduite peut être modifié. Il y a deux taille de cadre possible Small de 36" à 45" et Medium/large de 40" à 49". (mon choix se porterait sur le Small en ce qui te concerne: avec un entrejambe à 108 cm). Autre différence importante: il n'y a pas de tube (gaine sur la chaîne). L'entretien sera facilité, et surtout tu n'auras pas de frottement dans les tubes!!!. Une roulette double pour le brin tendu et le retour, assure la transmission de l'effort sans perte de rendement excessif. Tu peux opter pour des roulettes (Idlers) TERRACYCLES en titane (14 dents) plus durables.
Le Giro sera plus typé rando que cyclo. La hauteur du siège est à prendre en considération, 23,5" ce qui fait que tu seras forcément plus haut perché (essaies avant de choisir: le test que tu peux faire est le démarrage et arrêt à répétition). Le freinage à disque sur ce modèle te ravira: AVID BB7. Roue de 20" à l'avant et 26" à l'arrière avec des sections de pneus en 1,25" ce vélo sera plus lourd que le Corsa et le Strada. Mais le poids reste raisonnable et à beaucoup moins d'influence sur la performance que sur le vélo droit. Tu vas vite te rendre compte que la position et le gain aérodynamique sont bien plus importants. Le confort sera sont principal point fort. Il sera un peu juste si tu veux pédaler en groupe avec des cyclistes. Dans ce cas le 26" sera mieux adapté (deux tailles: Standard 38"à 47" et Large 42" à 51"). Le standard sera intéressant également car si tu es à l'aise (hauteur du siège à bien regarder: 33")sur ce type de machine, il sera à mon avis le choix le mieux adapté à ce que tu veux faire: deux roues de même taille: c'est deux pneus identiques (1 taille de chambre en cas de crevaison....). Il sera plus polyvalent sur circuit vallonné et en montagne.
Le Corsa et le Strada sont plus sportifs. La différence essentielle réside dans le matériau du cadre CRMO pour le Strada, Aluminium pour le Corsa avec fourche carbone pour les deux. Les guidons sont différents: relevable pour le Srtada, fixe pour le Corsa. Le Strada est le vélo d'entrée de gamme pour celui qui recherche la performance. Il est équipé de roues en 650Cx23. Le choix des roues est très important dans ce type de modèle. Ce sont elles qui vont influer sur le comportement de ta machine: la rigidité latérale influe sur le rendement (notamment en montée où le pédalage en puissance peut-être requis). Le Strada est équipé en 52x39x30 avec une cassette en 11x32, un bon compromis pour passer partout.
Le Corsa est un haut de gamme. C'est un vélo sportif. 2 tailles, 37" à 46" et 41" à 50". Les freins sont des Bachetta Dual Pivot (moins performant que les freins à disque, mais aussi moins lourd, moins d'entretien, moins onéreux en cas de maintenance....). Pour ma part, je te conseille ce type de freinage sur les roues en 650. Les freiuns à disques sont importants sur les roues en 20" car ils évitent l'échauffement (rotation de la roue plus importante) de la jante et donc diminuent le risque d'éclatement. Le Corsa existe également en 24" (roues Vélocity 520) mais attention au choix des pneus et des roues assez restreints dans cette taille.
Mon choix irait plutôt sur la marque BACHETTA que la marque PERFORMER. Mieux finis, tu auras un plus grand choix de modèles pour ta convenace. Les critères à prendre en compte: hauteur du siège, taille du cadre. Ensuite, ce n'est qu'après avoir essayer que tu jugeras si tu peux aller vers un vélo plus sportif Strada ou Corsa ou plus rando Giro
Voilà, j'espère avoir éclairé quelque peu ta lanterne....
Pour ma part, je roule sur un OPTIMA Cougar (vélo sportif) aorès avoir roulé sur un Orca (vélo rando). Mais ma pratique est peut-être différente de la tienne: je roule en club et je mesure 1,86 m ce qui a dirrigé mon choix....
A très bientôt.... Je suis allé sur le site de 1HP Cycles. com, il est également riche en informations

Merci pour votre gentillesse. Je vais m'informer auprès du magasin 1hpcycles car je crois apercevoir qu'ils ont des spéciaux. Disons que j'ai toujours aimé la performance, la sensation de la vitesse en vélo donc Stada ou Corsa mais disons aussi que ça m'oblige à rien aussi et c'est certain d'aller plus lentement de temps en temps et d'admirer la nature. Mais chose certaine, quand j'aurai le goût d'aller plus rapidement, le Strada ou le Corsa sera capable d'en prendre et de m'en donner pour mon argent. Disons que c'est quand même un investissement à longue échéance et je n'ai pas le goût de regretter mon achat. Rien ne m'empêche également de m'installer un petit sac derrière le banc même s'il s'agit d'un vélo plus performant. De toute façon, il ne sera jamais trop chargé (chambre à air de rechange, linge, lunch,...), rien de trop lourd.

Un vélo plus performant ne t'inderdira pas de flaner...ça m'arrive régulièrement...Le Corsa me paraîtra assez intéressant à condition que tu t'y sentes bien dessus, en sécurité...Pour le charger, tu n'auras aucun problème pour utiliser les saccoches du marché: RADICAL, ORTLIEB....entre autres mais ton vélociste te conseilleras parfaitement. Pour ma part, j'utilise un CAMELBAK dans lequel je peux mettre un coupe vent...en plus de la boisson. Mes outils sont dans un bidon porte outil sous le siège


Voilà, si tu as besoin d'autres renseignements n'hésite pas à me contacter.

Bonjour,
Je viens tout juste de parler (il est de la banlieue de Montréal) au vendeur qui est à son propre compte (ce n'est pas un magasin ou une boutique car il vend ses vélos à son domicile) et semble être quand même assez connaisseur. Il vend la marque Bacchetta et il avait un démo à vendre (son vélo) pour $1795 canadiens (c'est environ $1100 euros) incluant les taxes. C'est un Strada 2007 avec 2 pneus tout neuf et chambre à air également de marque Michelin je crois (il m'a dit que c'était des pneus haut de gamme)+ porte bouteille + cyclomètre sans fil + saccoche de marque Bacchetta + pédales + cheville pour maintenir le vélo. Le cadre est de ma grandeur car il a la même taille que moi et son x-seam (peut-être 2cm. de moins que moi maximum). Il vient avec la garantie du manufacturier comme si il était tout neuf.
Je voudrais savoir ce que vous en pensez selon l'usage que vous savez ce que je veux en faire et du prix? Merci
Je pourrais aller l'essayer la semaine prochaine et même l'acheter. Il y a t'il moyen aussi de négocier le prix selon vous?
Voici les photos:

Bonjour,
Une réponse serait appréciée avant une décision pour l'achat du Bacchetta si elle semble favorable selon vous car je dois aller l'essayer samedi et lui confirmer mon achat ou non. Merci

Ton vélo me semle bien coller avec ce que tu veux faire. Si tu l'as essayé et que tu es à l'aise avec ce type de machine, vas-y, fonce!!!
Il est bien équipé, je vois qu'il à un triple plateau. Le strada est un bon compromis entre vélos sportifs et randonnées. En occasion, il faut faire attention à l'état du cadre: vérifier que la peinture ne s'écaille pas (ce qui peut réveler une fissure) au niveau des soudures. Bien regarder l'état des gaines car un mauvais état entraînera des problèmes d'indexations. Regarder l'état des roues: pas de jeu au niveau des moyeux.....Vérifier le jeu de direction et le boîtier de pédalier (en pédalant il ne doit pas faire de bruit)...
Je suis heureux de voir que tu as franchi le pas et te remercie pour ta confiance et ton commentaire sur mon site...N'hésite pas à m'envoyer des photos....je les mettrai dans la rubrique "vosmachinesetvous" de mon site...

Merci,
Si jamais je l'achète, j'enverrai une photo du vélo mais ma décision n'est pas encore prise. Évidemment, j'aime bien les modèles Optima (Cougar, Chetah, Stinger ou Orca qui lui est un rando), mais le prix vient avec et de plus il faudrait l'importer et j'ignore comment.

mique54 a écrit:Merci,
Si jamais je l'achète, j'enverrai une photo du vélo mais ma décision n'est pas encore prise. Évidemment, j'aime bien les modèles Optima (Cougar, Chetah, Stinger ou Orca qui lui est un rando), mais le prix vient avec et de plus il faudrait l'importer et j'ignore comment.

tu as le temps de bien réfléchir avant de faire ton choix. Un test est toujours préférable pour ne pas se tromper.
Je connais l'importateur français de la marque OPTIMA. A mon avis, la marque n'est pas importé au QUEBEC mais il y a 15 distributeurs aux états unis.
Global Dealers que je connais:
Airodin Sports
Andernos les Bains - Distributor
83 Boulevard de la République
33510 Andernos les Bains
France
info@airodin.com
+33(0)557702944
+33(0)557703904
www.airodin.fr

peut te conseiller: Mark SHERPANZEL est hollandais, parle français et sûrement anglais...
Malgré tout, je te conseille de choisir un distributeur pas trop éloigné si tu ne veux pas trop "bricoler". Saches toutefois, que si tu connaîs un peu le vélo droit, tu n'auras pas de mal à te débrouiller...Après tout, beaucoup de pièces sont issues du VTT...Et puis ça reste simple en mécanique

Voilà, j'espère t'avoir un peu aidé...n'hésite pas à me solliciter

Rebonjour,
Je m'excuse encore une autre fois pour cette question car j'ai reçu un courriel de la part du propriétaire de Cyclehorizon.ca qui vends des Performer et maintenant il me signale qu'il sera distributeur de la marque Méta-Bike et son message me dit:
Bonsoir Michel,je suis maintenant devenu distributeur de la marque Méta-Bike,je vais vendre des Kit Cadre que tu peux monter en 20 X 26 ou en 20 X 20.Tu peux facilement utiliser les pièces d'un vélo existant et les monter sur le Méta-Bike.Ce vélo a une très bonne réputation en Europe
Peux-t'on aussi les monter en 26X26, peut-on aussi recevoir un vélo déjà monté selon notre goût et que pensez-vous de cette marque?
Des roues de 700c de route, envisageable ou pas? Voici le lien que vous devez certainement connaître:
http://www.meta-bikes.com/welcome.html
Merci de votre patience.

mique54 a écrit:Rebonjour,
Je m'excuse encore une autre fois pour cette question car j'ai reçu un courriel de la part du propriétaire de Cyclehorizon.ca qui vends des Performer et maintenant il me signale qu'il sera distributeur de la marque Méta-Bike et son message me dit:
Bonsoir Michel,je suis maintenant devenu distributeur de la marque Méta-Bike,je vais vendre des Kit Cadre que tu peux monter en 20 X 26 ou en 20 X 20.Tu peux facilement utiliser les pièces d'un vélo existant et les monter sur le Méta-Bike.Ce vélo a une très bonne réputation en Europe
Peux-t'on aussi les monter en 26X26, peut-on aussi recevoir un vélo déjà monté selon notre goût et que pensez-vous de cette marque?
Des roues de 700c de route, envisageable ou pas? Voici le lien que vous devez certainement connaître:
http://www.meta-bikes.com/welcome.html
Merci de votre patience.

Metabikes est une marque particulière dans le monde du vélo couché. Son originalité réside dans sa géométrie particulière qui permet d'adapter plusieurs modèles de roues 20", 26" et 700. Si tu as un vélo de route, typé course tu peux utiliser tes roues de 700 (tu seras haut perché!). Attention cette adaptation ne te posera aucun problème sur les modèles 2008 (qui ont des haubans droits) par contre, ne sont pas bien adaptées au modèle 2009 (Haubans cintrés) car l'espace entre la roue et le hauban sera trop réduit ce qui entraîne des frottements.
Ce problème sera gommé sur les modèles 2010 livrés avec des nouveaux haubans. Je te conseille d'attendre un peu et de commander le modèle 2010, sauf si ton revendeur joue la transparence.
Fais également attention dans le choix des roues qui va t'imposer certaines différences de montages et certains choix de pneus liés aux jantes.
En modèle 2x26", sur la photo ci-dessus (idéal pour les petits gabarit car le siège est à 57cm du sol) tu auras le choix entre plusieurs largeur de pneus jusqu'au 32 mm. Les moyeux des roues seront en 135 mm sur les jantes ETRTO 559 et 130 mm sur les jantes ETRTO 571 (roue de 650 donc les pneus seront typés sport jusqu'à 23C).
En 2x700 ou 28" (622mm) tu auras aussi un grand choix de pneus...La différence se fera dans le montage: tes roues doivent être parfaitement centrées et alignées sans cintrer les bases...un adaptateur sera nécessaire.

Il faut que tu puisses essayer avant d'acheter: ces vélos sont assez direct au niveau de la direction car ils ont un empattement plus court. Il faut que tu te sentes à l'aise.
Les cadres Metaphysic sont biens finis...
Dis toi bien qu'à tout vouloir faire avec un vélo, il faut forcément faire des compromis: choix des jantes, des pneus, géométrie du cadre (forme des haubans, taille de la fourche avant etc....) et si on veut une mécanique fiable et sécurisante les compromis sont pas toujours bons à faire. Il faut avoir en tête un type de pratique pour choisir un vélo bien adapté. (une ferrari nest pas super pour aller faire ses courses, un 4x4 est tape-cul sur route etc...)

mique54 a écrit:Merci,
Si jamais je l'achète, j'enverrai une photo du vélo mais ma décision n'est pas encore prise. Évidemment, j'aime bien les modèles Optima (Cougar, Chetah, Stinger ou Orca qui lui est un rando), mais le prix vient avec et de plus il faudrait l'importer et j'ignore comment.

Je ne connais pas de distributeur chez toi. Par contre je connais bien les modèles OPTIMA. Pour moi dans les modèles que tu cites il y a deux catégories à :
High Racer: ORCA et Cougar
Low Racer: Stinger, cheetah
D'ores et déjà, le stinger ne correspond pas à ce que tu souhaites: vélo plutôt pour une utilisation plutôt tranquille et assez lourd. Le Cheetah est la version low racer du Cougar: c'est un vélo un peu moins performant que le Baron (un peu plus lourd).
Si tu veux un vélo vraiment polyvalent, je choisirai le ORCA. Je ferai quelques modifications par rapport au modèles standard. Roues Mavic Crossmax SLR (si tu as le budget). Equipé ainsi, il restera performant malgré son poids et très polyvalent grâce à son confort, sa robustesse (aucun pb pour le charger) et son guidon relevable assez sécurisant et que je te conseille car l'assise assez haute rend acrobatique les arrêts brusques (tu auras sûrement besoin de relever ton buste pour bien mettre les pieds à terre)
Le Cougar est un vélo assez sportif. Avec un siège en carbone et quelques modification pour supprimer les tubes guide chaînes, tu auras un vélo très performant et assez léger. C'est un vélo qui grimpe assez bien et qui a un bon rendement grâce à son cadre alu. Tu peux l'équiper de Mavic Ksyrium (650x23c)ou de Crossmax slr. J'ai fait 1500 kms avec l'Orca et 6000 kms avec le Cougar que j'ai acquis en Mai 2009
Voilà pour OPTIMA. Il n'y a plus qu'a passer commande au père Noël...
En tout cas...si on ne communique pas d'ici là, je te souhaite de bonnes fêtes de Noël et une bonne année 2010

Merci pour ces renseignements. Évidemment, le Cougar me semble plus performant mais le prix est plus élevé comparativement au modèle Orca. Peut-on équipé le Orca de roues 650x23c pour le rendre plus rapide ou un format presque équivalant disons une taille de pneu un brin plus large (650x 25c par exemple si ça existe) ou de 26 pouces (disons pas des pneus large comme sur un VTT de montagne car ce format ralenti de beaucoup la vitesse). J'installerais un sac derrière le dossier plutôt qu'un porte-bagage en métal pour alléger le poids du vélo.
Es-ce que Optima peut livrer un vélo au Québec ou dois-je passer par un distributeur situé en France (Airodin)?
Je me demande pourquoi il n'y a pas de distributeur au Canada (que ce soit au Québec ou en Ontario), trop dispendieux et difficile à faire possiblement. Ce serait à leurs avantages de le faire, car ici, le VC c'est peu connu et assez rare sur les routes donc, une bonne raison pour le publier car le marché est très vaste et ce serait bien de le faire connaître au public (ses bienfaits par-rapport au VD, etc....). De plus, le vélo devient de + en + populaire ici et le gouvernement investit chaque année plusieurs millions de dollars pour l'aménagement de nouvelles pistes cyclables.
Est-il possible d'être distributeur ici, on ne sait jamais, en plus que ma retraite (en juin 2011) est toute proche, ça serait un beau passe-temps pour moi de faire connaître cette belle activité dans un nouveau marché en pleine expension et économiquement saine. Il s'agit tout simplement de faire de la publicité afin de la faire connaître au public d'ici. Mythe ou réalité? Je l'ignore.
Sur ce, à mon tour aussi de te souhaiter un joyeux Noël et bonne et heureuse année 2010 à toi et à toute ta famille et surtout la santé car ça n'as pas de prix et merci de toutes tes réponses.
Bien à vous, Michel Desforges
172 Blvd. Richelieu,
Lachute, Qc., Canada
J8H-2S5

L'Optima Orca ne peut pas être équipé de roues en 650 car il est prévu avec des freins V-Brakes et des roues en diamètre ETRTO 559. Malgré tout, tu peux l'équiper de roues très performantes pour la route: les MAVIC Crosmmax SLR avec un poids de 1420g ne vont pas te pénaliser. Les pneus pourront être des Michelin XC Road. Tu pourras même utiliser des Tubeless avec le kit valve livré avec les jantes!!!
Question saccoche: tu devrais trouver ton bonheur Chez RADICAL. Attention à la largeur du siège de ton futur vélo. Il te faut la version Large sur certains modèles
Pour te procurer ce vélo, il faudra que tu l'importes. Je te recommande de contacter MLark SHERPENZEEL de chez AIRODIN pour savoir si c'est possible. Si tu veux, je peux lui demander: peut-être que ce sera plus facile pour moi de le contacter et de t'informer. Tu me tiens au courant
Il faut que tu saches également que le délai moyen pour avoir un vélo couché est de 8 semaines environ....il faut pas être pressé!!!
Voilà, à très bientot...
Si tu veux développer le vélo couché chez toi, il te faudra beaucoup de patience...J'essaie moi-même de me relancer car ma santé ne me permet plus de poursuivre mon activité de départ (j'ai des gros problèmes de dos). J'envisage une reconversion et autant allier ma passion avec mon futur travail!!!
Bon courage à toi en tout cas et qui sait, si je viens au Québec ou toi en France une rencontre sera toujours possible en ce qui me concerne

Bonjour,
Je te remercie pour votre réponse hâtive. En ce qui concerne d'aller en France, il y a de fortes chances que j'effectue un voyage en octobre 2011 avec ma famille (moi, mon épouse et mon petit garçon) et avec ma grande fille et mon gendre car eux travaillent pour Air Canada et que le coût pour le transport est très très bas (environ $400 euros pour les 3).
En ce qui concerne le vélo, vous pouvez toujours vous infomez auprès de monsieur SHERPENZEEL mais ça ne presse pas à savoir les modalités d'un achat à partir de sa boutique car je ne veux tout de même pas empiéter sur votre temps.
Présentement ici, il fait tempête et il est tombé 40 cm. de neige. Disons que c'est une bonne période pour faire soit du ski ou de la raquette et que le paysage est fantastique comme tu peux le voir sur la photo.

Sur ce, je te remercie pour tout et bonne semaine.

Merci beaucoup pour tes photos. Ca fait plaisir de voir où les gens habitent quand on communique via internet. Chez nous il fait froid depuis seulement 2 jours. Quand je dis froid...c'est pas le grand froid du Québec...4°C dans la journée...Pas de neige car nous sommes près de l'Océan ATLANTIQUE, celui que tu devras traverser pour venir en France...Le mois d'Octobre est assez maussade en général sur le Sud de la France...par contre Septembre est encore ensoleillé. Si tu le souhaites d'ici là, je pourrai t'aiguiller pour visiter notre beau pays...
En attendant, je vais demander chez AIRODIN, s'il est possible de te livrer un OPTIMA Orca. Si c'est le cas, je te dirai comment contacter OPTIMA. Mon temps n'est pas compté car comme je te l'ai dit auparavant, ma santé ne me permet pas d'avoir une activité professionnelle, pour le moment. J'ai donc du temps à consacrer à ceux, qui comme toi, s'intéressent au vélo couché .
chez nous, il y a la montagne et la mer. Je te donne un petit aperçu des paysages


Je sais, nous sommes très gâtés Notre région est vraiment formidable à tous les points de vues et sans être trop chauvin
en tout cas, j'espère que ces quelques panoramas, vous donneront envie de visiter notre pays...
A très bientôt

Bonjour,
C'est vrai que c'est plutôt beau chez vous. Ici par contre, les montagnes sont beaucoup plus basses ( les Laurentides et les Appalaches) car elles sont beaucoup plus vieilles (bouclier canadien) dû à l'érosion je présume depuis des milliards d'années. Mais nous retrouvons le même type de paysage que par chez toi dans l'ouest canadien avec la chaîne de montagnes des Rocheuses (Colombie-Britanique + Alberta) à environ 4000 km. du Québec, car comme tu le sais notre pays est très vastes.

mique54 a écrit:Bonjour,
C'est vrai que c'est plutôt beau chez vous. Ici par contre, les montagnes sont beaucoup plus basses ( les Laurentides et les Appalaches) car elles sont beaucoup plus vieilles (bouclier canadien) dû à l'érosion je présume depuis des milliards d'années. Mais nous retrouvons le même type de paysage que par chez toi dans l'ouest canadien avec la chaîne de montagnes des Rocheuses (Colombie-Britanique + Alberta) à environ 4000 km. du Québec, car comme tu le sais notre pays est très vastes.

je pense que chez toi, c'est également très beau...mais ne crois pas que l'altitude est très élevée...les photos que je t'ai envoyée sont prises à peu près à 1200m...l'altitude maxi sur la Chaîne des Pyrénées est avec l'Aneto à 3400m...Je crois que vous devez aller bien plus haut dans les rocheuses...Au bord de mer, l'altitude c'est 400m...
Enfin....il va falloir qu'un jour je me décide à faire un grand voyage avec mon épouse...à la retraite?

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Salut Guy,
Comme tu peux le constater, je fais des recherches (encore et encore mais je vais sans doute me brancher très prochainement car comme tout le monde, on recherche le mieux pour nous pour le moins chère possible évidemment pas au détriment de pouvoir le regretter surtout si notre achat ne nous convient pas) sur mon futur VD.
Évidemment je regardais pour l'Optima Orca mais vu que le magasin est très éloigné de chez moi, le prix, coût additionnel de $300CD pour le transport, frais de douane, etc.... ça me revenais assez chère.
Durant le temps que j'écrivais ce message, j'ai reçu un appel de propriétaire de chez 1HPcycles de Laval qui vend des Bacchetta. Il me propose un Strada très propre (démo 2007, i.e. celui que je t'ai montré il n'y a pas si longtemps déjà) incluant pneus neufs Continental, Brain Box inclus, valeur de 80$, cyclomètre inclus, valeur de 95$ de marque VDO sans fil, porte-bouteille, béquille et la garantie du manufacturier comme si c'était un modèle 2010. Il me demandait $1795CD et j'ai réussi à l'obtenir pour $1400CD taxes incluses. Je vais aller l'essayer samedi matin dans un grand stationnement intérieur qui est chauffé car présentement ici, il y a environ un mètre de neige à l'extérieur avec des températures le jour avoisinant le -10 degrés.
Au sujet de la grandeur du cadre, c'est un médium et il va l'ajuster sur place avant que j'en fasse l'essai. Le vélo était le sien et il mesure 2 centimètres de moins que moi. Ainsi le cadre devrait être bon pour ma grandeur.
Ce n'est pas un Corsa mais je devrais quand même être satisfait surtout que le prix est alléchant. Au niveau vitesse sur le plat/descente croyez-vous que la différence par rapport au Corsa sera flagrante ou peu et au niveau confort le cadre devrait être plus mou (cro-molloy vs. aluminium), donc je devrais sentir un peu moins les vibrations au détriment du poids par contre car le Strada est environ 700 grammes plus lourd que le Corsa (25 lbs. pour le Corsa et 26,5 lbs. pour le Strada), la différence n'est quand même pas énorme surtout que je pèse que 62kg.
Je sais que tu me conseillais sur l'autre site le Corsa mais il me revient à plus de $2600CD avec le même matériel (sacoche + cyclomètre) et ce prix est le spécial que Bacchetta m'offrait car il faut compter la douane et les frais de courtage, le transport de la Floride, taxes d'importation, assurances, etc... Aisi, pour $1400, j'ai le Strada, une économie de plus de $1200CD. J'ai parlé à un monsieur qui l'avais vu en personne et avait même embarqué sur le vélo et il me disais qu'il était presque à l'état neuf. De toute manière, je vais aller le voir samedi et je te donnerai mes impressions même si je ne suis pas un connaisseur en la matière.
Sur ce, merci et bonne semaine.